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原创 155座换电站,用户换电超百万次,蔚来当初的构想快实现了?
发布日期:2020-10-09 字体大小:

原标题:155座换电站,用户换电超百万次,蔚来最初的构想快完成了?

有谁还曾记住蔚来最初吹过的牛,现在它或许真的要完成了。换电池这个行动其实一开始也是被各家不看好的动作,尤其是刚开始资金不充分的时分很难铺开,换电难也会成为蔚来车主的一大痛点,但坚持下来的蔚来或许也会成为这片商场第一个吃螃蟹的轿车厂商。

日前蔚来官方宣告,截止2020年10月5日,蔚来用户累计换电超越100万次。并且蔚来也方案开发布局新的换电站,现在现已在全国建成155座,并打通了G2京沪高速、G4京港澳高速的换电网络。基础设施的完善对整个品牌力的提高也能够到达指数级的迸发,不仅仅是很多建造造就了工作岗位,一起规模化的换电体系也能将蔚来的本钱下降,假如一起下降车价,也能在未来的推新中取得更多的路人粉。

图中的信息也不难看出,蔚来的换电站在中东部城市现已掩盖较为密布,其最北/最东掩盖到哈尔滨世界轿车城换电站,最南还掩盖到了三亚诚越换电站,最西也掩盖到昆明世界会展中心换电站。基本上能做到在华东地区400km内换到电池,电动车在高速上的路程焦虑在蔚来电动车上也得到合理处理。值得一提的是,蔚来旗下车型均可享用终身免费换电方针,而百万次换电也为用户节约用车本钱累计超越1亿元。

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不过蔚来现在车型仍是过分限制,三款车型均为SUV,并且尺度都不小,相同价格也不菲,关于大多有电动车需求的顾客仍是不行友爱,推出15万左右的无电池轿车或许两厢车或许对蔚来的布局有很大协助,尤其是二线城市买车预算只要15万左右的普通人里能够取得不少好感。

话虽如此,特斯拉这回的降价仍是给了国内不少搞电动的车厂当头一锤,并且特斯拉的赢利或许降价后仍是能比其他厂商更高,国产电动车压着特斯拉价格卖的年代或许也会很快曩昔,学习五菱搞K-car也许是自主品牌的另一条路,蔚来假如往后仍是只靠着三台SUV做商场,能不能持续发展也是未知数。回来,检查更多

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